原问题：李辉：中老铁路上的追梦人

李辉：中老铁路上的追梦人

源头：中工网

光阴穿梭到2021年12月3日，随着首发复原号、澜沧号列车分说从中国昆明站、老挝万象站同时驶出，全长1035公里、全线接管中国规范的中老铁路全线激进经营。这一刻，在云南西双版纳中铁武汉电气化局机电分公司玉磨铁路名目部，总工程师李辉以及工友们挥动着双手，伤心而孤高地高唱着《我以及我的祖国》……

化学锚栓的工作原理也是很简单，首先是需要根据工程要求，在基材中的相应位置上进行打孔，然后用专用的气筒、毛刷、压缩空气机清理钻孔中的灰尘，将化学药剂放入钻好的孔内，然后将锚栓螺杆缓缓旋入孔中，转速应≤750转/分，等待胶体固化，固化完成后，进行负载。

在这条凝聚了上万名铁路建树者痴呆、汗水以及血汗之路的建树中，李辉以及他的团队在大山里跋山涉水、风尘仆仆，立异了时速160公里普速铁路的标杆工程，成为中老铁路建树中的追梦人。

党员先锋工程建树楷模

2020年3月，中老铁路玉磨段电气化工程开工后，李辉统率党员立下军令状，誓把磨憨机务折返段以及磨憨牵引变电所建成党员先锋工程。

昔时7月4日，党员立功行动主题行动暨党员先锋工程启动后，李辉统率党员先锋队冲锋在前，青年袭击队不畏难题紧随其后，党员干部打头阵、挑大梁、作楷模。经由设立党员树模岗、建树党员责任区、建树党员攻关小组，克制地处深山运输难、高温酷暑、暴雨多等诸多倒楣因素，运用9个多月光阴，实现为了全线第二大机务折返段标杆牵引变电所工程施工，实现为了工程牢靠、品质、工艺、工期、环顾全方位达标的树模工程，为全段工程建树了楷模。

普速铁路四电新标杆立异创效

普洱到磨憨段全副地处横断山脉的层峦叠嶂中，全段长247公里，隧道占比92.6％，桥隧占比98.8％，是全线施工难度***大标段。

李辉是党员攻关小组组长，他们从工程打点、工装开辟、工艺工法改善三个方面立异优化，为名目施工提供了技术反对于。经由工程调整打点平台、视频团聚系统以及BIM技术的运用等来实现立异打点。在施工中，散漫配置装备部署制作厂家分心研发了打仗网腕臂预配平台、被动升降地面作业车、隧道内化学锚栓打灌、多功能拉拔仪器等四项工装置置装备部署立异。特意是在优化传统的工艺工法上，他们将打仗网隧道内化学锚栓打灌及多功能拉拔仪器由家养改半机械式工法立异，为名目节约了8倍以上的老本。

两年多来，李辉以及他的团队克制地处腹地当地、夷易近族多元、资源匮乏、雨季简短、交通不便等难题，立异工艺工法，依靠数字施工、智能建造双轮驱动，打造了时速160公里普速铁路四电工程新标杆。

赴汤蹈火发现条件也要上

中老铁路玉溪至磨憨段正线全长508公里，沿线隧道不光数目多、路线长，地质条件还极其重大，修筑难度******大。全线***后一座贯通的景寨隧道，便是其中的典型。

在中老铁路激进前的两个月，景寨隧道土建工程才开工，李辉赶快统率名目技术职员及作业队在景寨隧道以及梭罗河车站，睁开仅有20天的电气化工程抢工大战。当时，西双版纳正值5-10月雨季，是三高四沉闷地质特色的沉闷期，使原本就紧迫的工期愈加紧迫。为了抢回被耽误的光阴，李辉以及名目部向导班子吃住在工地，机关施工职员按白＋黑两班倒，保障人歇机械不断，有序机关各施工工序的衔接，调配人力资源，调以及车辆配置装备部署以及物资，发现了打仗网施工的新记实。

中老铁路玉磨段阵势跌荡放诞笔直、道路笔直，建树中，雨季作业是常态，作为名目总工程师，李辉日间跑现场归来，全身都是泥巴，破晓回到办公室还要整理图纸，优化施工妄想。两年多来，他从未回陕西休假。

使命16年走南闯北，退出过郑徐、浙赣、大包、浩吉等大型铁路工程电气化建树，中老铁路是我干患上***艰辛也是***孤高的工程。我***大的妄图便是坐上复原号去老挝万象，沿途好美不雅看咱们修筑的铁路。李辉感慨地说。

（据陕西工人报音讯 王建平 吴婷）返回搜狐，魔难更多

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